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学生为电动汽车挑战充电

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现场欢呼声几乎盖过了电动机低沉的轰鸣声。滑铁卢大学滑铁卢高中电动汽车 (EV) 挑战赛2022 年 5 月,耐力赛邀请了安大略省的中学生,包括 Bluevale Collegiate Institute (BCI)、Eastwood Collegiate Institute (ECI)、Laurel Heights Secondary School (LHSS) 和 Preston High School (PHS),参加电动车比赛自己设计和建造的车辆。

 

来自 BCI 的学生在 12 伏和 24 伏组别中卫冕,而来自 LHSS 的团队在 24 伏组比赛中获得第三名。

 

这个难得的机会让学生能够将在课堂上学到的技能和知识付诸实践,因为他们创新解决复杂问题的方法,并为在绿色技术行业不断发展的世界中的高等教育道路做准备。

 

BCI 团队的 12 年级成员艾玛·詹金斯 (Emma Jenkins) 在上午的比赛后分享了她的感受。

 

“这真是美好的一天,”詹金斯说。 “我对结果非常满意。我们做得很好。保持了 Bluevale 10 年的记录,做得很好,所以我真的很高兴。”

 

然而,正如其他学生所分享的那样,这不仅仅是为了获胜。

 

“我们努力了,我们的比赛也很好,所以我认为我们对此很高兴,”LHSS 团队的 12 年级成员 Logan Eby 说。 “与其他学校的实际竞争不一定太多,主要是制造汽车并享受赛车的乐趣。”

 

“我们可能没有赢得比赛,但我们来到了这里,”ECI 团队的 12 年级成员 Dawa Tamang 说。

 

莱拉·埃尔霍西尼 (Laila Elhossini) 也是 BCI 团队的 12 年级成员,她与来自其他学校的学生分享了她对重返活动的兴奋之情。她认为他们的表现是他们在活动前数年和数月努力工作的结果。

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“这很棒。我们已经很久没有亲自做过任何事情了。这是我们所有努力的结晶,所以真的很令人满意,”Elhossini 说。

 

LHSS 团队的 12 年级成员 Kenny Lin 回顾了他在方向盘后的经历,分享了掌舵的感觉。

 

“驾驶这东西真的是一种很棒的体验,”林说。 “我喜欢电动引擎的声音。我喜欢金属发出的嘎嘎声,我知道速度和控制权都在你的手中。”

 

“感觉很棒。我宁愿这样做,也不愿坐在家里的沙发上,”小灵通团队 11 年级成员布兰登·大卫 (Brandyn David) 表示同意。

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ECI 团队的 10 年级成员 Ryan Persaud 说:“看到所有这些宏伟的汽车及其设计所带来的肾上腺素真是太棒了。”

 

滑铁卢大学 (UW) 的 Sedra 学生设计中心主任 Peter Teertstra 主持了比赛系列,他分享了它的起源。从在奥兰治维尔的一所中学举办的一系列活动开始,华盛顿大学于 2012 年接管了主办方的角色,此后该活动一直保留至今。 Teertstra 分享了他对重返现场比赛的兴奋之情,这场比赛在大流行期间暂停了。

 

“我们真的很高兴能回到滑铁卢参加比赛,”Teertstra 说。 “这几乎就像一次重聚,再次见到大家。”

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Teertstra 解释说,挑战的本质是要求团队从头开始构建一辆依靠一个或两个普通 12 伏汽车电池运行的电动汽车,这为学生提供了大量的学习机会。从协作和时间管理,到更具体的技能,如制造、焊接或分析数据。

 

“只是在解决问题的答案不是很清楚,”他说。 “当你完成这样的项目时,你会学到很多不同的课程。”

 

EV 挑战赛只是 WRDSB 学生面临的众多独特机会之一,这在很大程度上要归功于学校董事会与滑铁卢地区高等教育机构之间存在的密切合作关系。

 

Jamie Cox 是 BCI 的技术设计教师,也是他们团队的导师。他简明扼要地阐述了团队面临的挑战。

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“我们的想法是在赛车中放置一个或两个电池,并尝试在一次充电时尽可能地行驶,”考克斯说。

 

他希望这次经历能让学生对绿色技术有不同的看法。

 

“这是赛车......但它不是最快的赛车。考克斯说:“我如何利用有限的能量并以有效的方式实际使用它才能走得最远”。

 

在比赛间隙,学生们努力工作,确保车辆在恶劣的比赛条件下处于最佳状态。低悬架车辆在比赛日期间会受到颠簸和振动的影响,需要能够承受惩罚。

 

“汽车的维护非常重要,”考克斯说。 “汽车只是嘎嘎作响。”

 

对于像 Jenkins 和 Elhossini 这样的学生来说,这种准备是他们最喜欢的部分。

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“一起工作,开始用我的双手工作。当我动手做的时候,我总是做得更好,而且我发现它比理论有趣得多,”詹金斯说。 “只是能够与人一起工作,然后看到我们的努力真正得到回报。”

 

“只是亲自动手,和志同道合的人在一起……制造汽车。太棒了,”Elhossini 附和道。

 

这些是成为电动汽车团队一员的一些好处,ECI 的汽车教师和他们团队的员工导师 John Aguiar 解释道。从设计到工程、制造、营销和品牌推广,创建强大团队需要一系列技能。

 

“它确实融合了很多不同的人才,”Aguiar 说。有“......其他学生可以参与的许多不同方面,以满足他们的兴趣和技能”

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参与的学生会更有信心使用自己的声音来帮助领导创新过程,并让他们的团队在竞争中占得先机。

 

Cox 分享了最近的一个例子。 BCI 团队的学生创建了软件,使他们能够跟踪电池电量以帮助他们实现最佳性能。

 

“所以我们实际上可以实时看到电池电量,”考克斯说。 “这是一个很大的优势。”

 

PHS 技术部负责人 Paul Brubacher 解释说,这就是学生们逐年提升团队水平的方式。

 

Brubacher 说:“你每次都想带着更好、更改进的车辆回来。” “这是一个学习过程。这对孩子们来说是一次极好的工程体验。必须思考和编造。”

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学生们也分享了这种体验式学习对他们的意义。无论他们毕业后去向何方,他们所掌握的技能都将对他们大有裨益。

 

计划参加圭尔夫大学生物医学工程课程的詹金斯看到了她在电动汽车团队中所学知识的适用性。

 

“我将使用这里的所有技能,了解电路的工作原理和相关数据,”她说。

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Elhossini 也计划继续使用她在团队中学到的知识。

 

“学习领导力、沟通、组织——这对学习所有这些技能有很大帮助,”Elhossini 说。 “我最近接受了威斯康星大学机电一体化的录取通知书。所以,我希望继续在 EV 团队工作。”

 

这些技能不仅仅适用于那些即将上大学的学生。布莱恩·克劳西 (Bryan Clausi) 是 LHSS 团队的一名 12 年级学生,他分享了这种学习对他有何帮助。

 

“明年我要去康内斯托加学习电力系统工程……这正合我意,”克劳西说。

 

虽然一些学生将毕业并继续他们的下一个挑战,但许多学生将在明年返回再次参加 EV 挑战。对于他们和他们的员工导师来说,现在的重点是进行维修和改进。

 

PHS 团队的 10 年级成员贾斯汀·希亚曼 (Justin Shiaman) 解释说,虽然这个过程可能会带来挑战,但找出如何创造性地克服这些挑战是最好的部分。

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Shiaman 说:“每当出现故障或出现问题时,就想办法解决它。” “这有点让它变得有趣。”

 

“每年,我们都会遇到一些没人能预见到的疯狂问题,然后你开始看到真正的设计过程正在进行中,学生们真正需要达到的目的才能完成这项工作,”考克斯同意道。

 

对于任何有兴趣组建团队的学生或教职员工,Teertstra 鼓励他们寻求指导和支持。他想让你知道你不会后悔的。

 

“抓住机会,冒险,因为它是如此值得。”

 

关于滑铁卢电动汽车挑战赛

滑铁卢高中电动汽车 (EV) 挑战赛由 Waterloo Engineering 主办,鼓励学生在年度耐力赛中设计和测试自己的电动汽车。

 

了解更多关于电动汽车挑战网站.

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